Au sujet du PNAGF

Ce programme de recherche coopératif qui s’est échelonné sur plusieurs années et qui visait à élaborer, à tester et à évaluer les composantes d’un programme de gestion de la fatigue (PGF) à l’intention des conducteurs professionnels, a permis de dégager une compréhension approfondie des enjeux, des possibilités et des défis inhérents à la gestion de la fatigue des conducteurs dans un environnement de transport routier qui fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Le PNAGF a été élaboré au cours de quatre phases distinctes de recherche, de développement et d’essais.

La première phase s’est amorcée par des focus groups composés de
transporteurs routiers en vue d’aider à définir le projet. Les chercheurs ont ainsi pu cerner les exigences en matière de gestion de la fatigue et élaborer une démarche globale visant les conducteurs et leur famille, les répartiteurs et les gestionnaires d’entreprise. Ils ont déterminé les outils qui serviraient à la collecte de données et lancé un test bêta avec six conducteurs.

La deuxième phase comprenait l’élaboration de matériel éducatif et de formation ainsi que l’élaboration et l’évaluation des procédures guidant les essais sur le terrain du PNAGF. Une collecte de données sur le terrain a été réalisée en Alberta, au Québec et au Texas. De plus, les notions de dépistage et de traitement de l’apnée du sommeil ont été ajoutées au programme initial. Un total de 6 flottes et 38 conducteurs de l’Alberta et du Québec ont participé à l’évaluation. Huit conducteurs du Texas ont participé aux essais ultérieurement.

Télécharger le rapport final de la phase 2 (PDF anglais)

Télécharger le rapport final de la phase 2 (PDF français)

La troisième phase comprenait des essais opérationnels sur le terrain avec 77 conducteurs professionnels en Alberta, au Québec et en Californie. Les résultats ont démontré notamment des tendances à l’amélioration niveau de la durée et de la qualité du sommeil à la suite de la mise en œuvre du PNAGF ainsi qu’une diminution des incidents critiques :

• Meilleure qualité de sommeil rapportée les jours de travail
• Vingt minutes supplémentaires de sommeil lors de la période de sommeil principale les jours de travail
• Amélioration de la durée et de l’efficacité du sommeil lors de la période de sommeil principale les jours de travail par rapport aux jours de repos
• Moins de fatigue rapportée par les conducteurs (tendance)
• Réduction de la proportion des conducteurs qui rapportent des incidents critiques (de 29 % à 46 %), et réduction de 40 % des incidents critiques de sécurité par kilomètre parcouru

Télécharger le rapport final de la phase 3 (PDF anglais seulement)

Sur la base des résultats et des données opérationnelles des trois premières phases, la quatrième phase a consisté à élaborer les lignes directrices, le manuel de mise en œuvre et le matériel de formation, ainsi qu’à développer le site web du PNAGF.