Le PNAGF vise à traiter du problème de la fatigue au volant selon une approche globale qui comprend:
Au cours des dernières années, des organismes de réglementation, des transporteurs et des chercheurs du Canada et des États-Unis ont travaillé à l’élaboration d’une approche globale de gestion de la fatigue. Le projet était dirigé par un consortium d’organismes gouvernementaux et privés souhaitant élaborer des moyens pour lutter plus efficacement contre la fatigue des conducteurs professionnels. Informez-vous sur nos partenaires.
Ce programme de recherche coopératif qui s’est échelonné sur plusieurs années et qui visait à élaborer, à tester et à évaluer les composantes d’un programme de gestion de la fatigue (PGF) à l’intention des conducteurs professionnels, a permis de dégager une compréhension approfondie des enjeux, des possibilités et des défis inhérents à la gestion de la fatigue des conducteurs dans un environnement de transport routier qui fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Le PNAGF a été élaboré au cours de quatre phases distinctes de recherche, de développement et d’essais.
La première phase s’est amorcée par des focus groups composés de
transporteurs routiers en vue d’aider à définir le projet. Les chercheurs ont ainsi pu cerner les exigences en matière de gestion de la fatigue et élaborer une démarche globale visant les conducteurs et leur famille, les répartiteurs et les gestionnaires d’entreprise. Ils ont déterminé les outils qui serviraient à la collecte de données et lancé un test bêta avec six conducteurs.
La deuxième phase comprenait l’élaboration de matériel éducatif et de formation ainsi que l’élaboration et l’évaluation des procédures guidant les essais sur le terrain du PNAGF. Une collecte de données sur le terrain a été réalisée en Alberta, au Québec et au Texas. De plus, les notions de dépistage et de traitement de l’apnée du sommeil ont été ajoutées au programme initial. Un total de 6 flottes et 38 conducteurs de l’Alberta et du Québec ont participé à l’évaluation. Huit conducteurs du Texas ont participé aux essais ultérieurement.
Télécharger le rapport final de la phase 2 (PDF anglais)
Télécharger le rapport final de la phase 2 (PDF français)
La troisième phase comprenait des essais opérationnels sur le terrain avec 77 conducteurs professionnels en Alberta, au Québec et en Californie. Les résultats ont démontré notamment des tendances à l’amélioration niveau de la durée et de la qualité du sommeil à la suite de la mise en œuvre du PNAGF ainsi qu’une diminution des incidents critiques:
Télécharger le rapport final de la phase 3 (PDF anglais seulement)
Sur la base des résultats et des données opérationnelles des trois premières phases, la quatrième phase a consisté à élaborer les lignes directrices, le manuel de mise en œuvre et le matériel de formation, ainsi qu’à développer le site web du PNAGF.
Le programme nord-américain de gestion de la fatigue (PNAGF) a été conçu sur la base d’un partenariat international entre plusieurs juridictions, chercheurs et groupes d’intervenants du secteur du transport routier.
L’administration americaine de sécurité des transports routiers (Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA) et Transports Canada font également partie du comité directeur du PNAGF.
Les transporteurs routiers suivants ont participé aux tests opérationnels sur le terrain du PNAGF :
Les transporteurs routiers suivants ont participé à l'élaboration du calculateur de rentabilité des investissements du PNAGF :
Le PNAGF est un programme de formation en ligne entièrement gratuit, volontaire et interactif, conçu pour sensibiliser les conducteurs et les transporteurs de véhicules commerciaux (camions et autobus) et les autres intervenants de la chaîne d’approvisionnement. Cette formation a pour but de transmettre des connaissances au sujet des facteurs qui contribuent à la fatigue et à son effet sur la performance des conducteurs. Le programme traite de la santé et du bien-etre, de la gestion du temps, des technologies de gestion de la fatigue, et des pratiques exemplaires en matière de planification des horaires fournissent des stratégies. Le programme fournit des strategies d’atténuation efficaces pour lutter contre la fatigue tout en préservant un équilibre sain et productif entre vie professionnelle et vie familiale.
Oui. Il n’y a aucun coût ni obligation pour utiliser le PNAGF et accéder aux modules de formation.
Oui, le programme est offert en français, en espagnol et en anglais.
Non, la participation à ce programme est volontaire.
Veuillez consulter le manuel de mise en œuvre. Si vous êtes intéressé par une perspective financière, veuillez consulter le calculateur de rentabilité.
La réglementation sur les heures de service régit le nombre d’heures qu’un conducteur peut passer au volant de son véhicule ainsi que les heures de repos quotidiennes minimales obligatoires, mais elle ne peut dicter les choix de vie qui sont faits à l’extérieur du travail. De fait, plusieurs facteurs en dehors du travail contribuent à la fatigue, y compris l’état de santé, les exigences de la vie quotidienne, l’heure du jour, le stress, et on ne peut agir sur eux que par l’entremise de programmes tels que le PNAGF. Plusieurs acteurs de la chaîne d’approvisionnement ne connaissent pas les facteurs qui contribuent à la fatigue dans la vie quotidienne des conducteurs ni les répercussions de la fatigue sur la sécurité routière et la santé des conducteurs. L’éventail de ressources et de stratégies exposé dans le PNAGF permettra à tous les acteurs intéressés de la chaîne d’approvisionnement de comprendre la complexité de ces questions et d’adopter des stratégies d’atténuation efficaces.
Le PNAGF comprend :
Le PNAGF donnera accès à l’information et à la recherche la plus à jour en matière de santé et de bien-être des conducteurs. Il conseillera également tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement sur la gestion des comportements.
Non. Il y a des avantages à tirer de chacun des 10 modules d’apprentissage. Les conducteurs et les transporteurs peuvent donc choisir les modules qui seront les plus profitables pour eux. Cependant, pour profiter de la totalité des avantages du programme, il faut que toutes les composantes du PNAGF soient mises en place par tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement. Une implantation progressive constitue également une démarche judicieuse.
Le PNAGF donnera accès aux camionneurs à l’information pédagogique et à la recherche la plus à jour en matière de santé et de bien-être des conducteurs. Il les conseillera également sur la gestion du mode de vie pour une vie productive et en santé.
Le guide d’analyse de rentabilisation et le calculateur de rentabilité du capital investi fourniront aux dirigeants et propriétaires des entreprises en transport routier les informations sur les coûts et avantages du programme qui leur permettront de prendre une décision éclairée quant à sa mise en œuvre.
Les composantes cliniques et opérationnelles ont été conçues dans le cadre d’une recherche en trois phases qui s’est déroulée sur plusieurs années, avec les objectifs suivants :
Des groupes de discussion, la collecte de données par l’entremise de tests bêta avec des conducteurs, des essais sur le terrain avec des conducteurs ainsi que le dépistage et le traitement des troubles du sommeil ont été à la base de la recherche. Cette recherche a été effectuée par des experts en gestion de la fatigue, c’est-à-dire des professionnels reconnus qui utilisent des méthodes scientifiques et collaborent avec l’industrie. Elle avait pour but de déterminer l’efficacité d’approches globales à la gestion de la fatigue, en vue de l’élaboration de lignes directrices, de manuels et de matériel de formation à l’intention de l’industrie.
Le PNAGF est un partenariat de collaboration internationale entre des agences qui œuvrent de concert avec l’industrie du transport routier. Administrations qui s’intéressent à l’industrie du transport routier. Le PNAGF a été élaboré par un consortium composé des organismes suivants :
Comité directeur :
Les organismes suivants ont accordé un appui opérationnel et en ressources humaines :
La version finale du programme de formation a été élaboré par :
Plus d’informations sur la page des partenaires.
Oui.
Oui, car toute entreprise peut adapter le système de gestion de l’apprentissage pour effectuer un suivi des modules d’apprentissage et ainsi savoir s’ils ont été entièrement parcourus et bien compris.
Non, le PNAGF sert de complément à la réglementation en matière d’heures de service. Il s’agit d’un programme d’education sur la fatigue et de sensibilisation quant à l’importance de choix de vie sains qui va au-delà de ce qui peut être régi par les lois.
Vous constaterez l’efficacité accrue du PNAGF :
Vous constaterez l’efficacité accrue du PNAGF à travers :
Dès que les transporteurs routiers commerciaux reconnaîtront les facteurs critiques qui contribuent à aggraver les dangers de la fatigue (dette de sommeil, nombre d’heures continues d’éveil sur 24 heures, problèmes de santé liés à la fatigue, conduite durant les moments de la journée où les risques sont plus élevés), ils pourront aider les conducteurs à bien gérer la fatigue, diminuant ainsi les risques d’accidents.
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